Αποτελείται από καρύδια. Κατά τη διάρκεια της συμπίεσης, ο κινητήρας περιστρέφεται προς τα εμπρός, οδηγώντας το μειωτήρα και το σετ γραναζιών, προκαλώντας την περιστροφή της ράβδου βιδών στο σταθερό παξιμάδι, πιέζοντας την πλάκα συμπίεσης και συμπιέζοντας την πλάκα φίλτρου και το πλαίσιο φίλτρου. Καθώς η πιεστική δύναμη γίνεται μεγαλύτερη και μεγαλύτερη, το ρεύμα φορτίου του κινητήρα αυξάνεται. Όταν επιτευχθεί η τρέχουσα τιμή που έχει ρυθμιστεί από τον προστάτη και επιτυγχάνεται η μέγιστη δύναμη συμπίεσης, ο κινητήρας κόβει την παροχή ρεύματος και σταματά να περιστρέφεται. Δεδομένου ότι η βίδα και το σταθερό παξιμάδι έχουν αξιόπιστη γωνία έλικας αυτο-κλείδας, μπορούν να εξασφαλίσουν αξιόπιστα την κατάσταση συμπίεσης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας. Κατά την ανάληψη, ο κινητήρας αναστρέφεται. Όταν το μπλοκ πίεσης στην πλάκα πίεσης χτυπά τον διακόπτη ταξιδιού, η συστολή σταματά.
Ολόκληρος ο θάλαμος φίλτρου του πιεστικού φίλτρου είναι σφιχτός. Η υδραυλική δοκιμή διεξάγεται σε πίεση διήθησης 1,25 φορές και διατηρείται σε αυτή την πίεση για 5 λεπτά. Η διαρροή λόγω της τριχοειδούς δράσης του υλικού του φίλτρου επιτρέπεται να υπάρχει στην πιεστική επιφάνεια. Άλλοι δεν υπάρχει διαρροή από τη σφραγίδα.
Χωρίς καμία επένδυση, το χάσμα μεταξύ της πλάκας φίλτρου και του πλαισίου φίλτρου της πίεσης του φίλτρου δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 0,35mm μετά από συμπίεση από την ονομαστική δύναμη συμπίεσης.
Το σύστημα ελέγχου, η συσκευή πίεσης, η συσκευή μετακίνησης του φίλτρου, η συσκευή καθαρισμού υφασμάτων φίλτρου, η συσκευή εκφόρτωσης κ.λπ. πρέπει να είναι ευέλικτη και αξιόπιστη.
Αφού ανακατασκευάζεται η πλάκα και το φίλτρο πλαισίου, ο μέσος χρόνος μεταξύ των αποτυχιών πρέπει να είναι μεγαλύτερος από 4500h.