Η δομή του πρύματος φίλτρου αποτελείται από τρία μέρη:
αναδίπλωση
Το πλαίσιο είναι το βασικό συστατικό του πιεστικού φίλτρου, με πλάκες ώθησης και κεφαλές πίεσης και στα δύο άκρα. Οι δύο συνδέονται με δοκούς και στις δύο πλευρές. Οι δοκοί χρησιμοποιούνται για την υποστήριξη της πλάκας φίλτρου, του πλαισίου φίλτρου και της πλάκας συμπίεσης. Για να ικανοποιηθούν οι προχωρημένες απαιτήσεις υγιεινής, τα ράφια πρέπει να καλύπτονται από ανοξείδωτο χάλυβα. Η τεχνολογία επένδυσης από ανοξείδωτο χάλυβα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αναφορά και η ποιότητά της μπορεί να καλύψει τις ανάγκες των ευρωπαίων πελατών.
Α. Πλάκα ώθησης: Συνδεθείτε στο βραχίονα και τοποθετήστε το ένα άκρο του φίλτρου πατήστε στο θεμέλιο. Το μεσαίο τμήμα της πλάκας ώθησης του πιεστικού φίλτρου του θαλάμου είναι η τροφοδοσία
Υπάρχουν τέσσερις τρύπες στις τέσσερις γωνίες. Οι τρύπες στις επάνω δύο γωνίες είναι οι εισόδους για το υγρό πλύσης ή το αέριο υπό πίεση και οι δύο κατώτερες γωνίες είναι τα καταστήματα (δομή υπολειμμάτων ή διήθηση).
σι. Πλάκα συμπίεσης: Χρησιμοποιείται για τη συμπίεση της πλάκας φίλτρου και του πλαισίου φίλτρου. Οι κύλινδροι και στις δύο πλευρές χρησιμοποιούνται για να υποστηρίξουν την πλάκα συμπίεσης που κυλούν στην τροχιά της δοκού.
Γ. Beam: Πρόκειται για ένα συστατικό που φέρει φορτίο. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις κατά της διάβρωσης του περιβάλλοντος χρήσης, μπορεί να εφαρμοστεί σκληρό πολυβινυλοχλωρίδιο, πολυπροπυλένιο, επικάλυψη από ανοξείδωτο χάλυβα ή νέα επικάλυψη κατά της διάδρομης.
αναδίπλωση
Χειροκίνητη πίεση, μηχανική πίεση, υδραυλική πίεση.
Α. Χειροκίνητη συμπίεση: Χρησιμοποιήστε μια βιδωτή μηχανική υποδοχή για να σπρώξετε την πλάκα συμπίεσης για να συμπιέσετε την πλάκα του φίλτρου.
Β. Μηχανική συμπίεση: Ο μηχανισμός συμπίεσης αποτελείται από έναν κινητήρα (εξοπλισμένο με προχωρημένο προστατευτικό υπερφόρτωσης), μειωτήρα, ζεύγος ταχυτήτων, βίδα και συγκρατητήρα.
Αποτελείται από καρύδια. Κατά τη διάρκεια της συμπίεσης, ο κινητήρας περιστρέφεται προς τα εμπρός, οδηγώντας το μειωτήρα και το σετ γραναζιών, προκαλώντας την περιστροφή της ράβδου βιδών στο σταθερό παξιμάδι, πιέζοντας την πλάκα συμπίεσης και συμπιέζοντας την πλάκα φίλτρου και το πλαίσιο φίλτρου. Καθώς η πιεστική δύναμη γίνεται μεγαλύτερη και μεγαλύτερη, το ρεύμα φορτίου του κινητήρα αυξάνεται. Όταν επιτευχθεί η τρέχουσα τιμή που έχει ρυθμιστεί από τον προστάτη και επιτυγχάνεται η μέγιστη δύναμη συμπίεσης, ο κινητήρας κόβει την παροχή ρεύματος και σταματά να περιστρέφεται. Δεδομένου ότι η βίδα και το σταθερό παξιμάδι έχουν αξιόπιστη γωνία έλικας αυτο-κλείδας, μπορούν να εξασφαλίσουν αξιόπιστα την κατάσταση συμπίεσης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας. Κατά την ανάληψη, ο κινητήρας αναστρέφεται. Όταν το μπλοκ πίεσης στην πλάκα πίεσης χτυπά τον διακόπτη ταξιδιού, η συστολή σταματά.
Γ. Υδραυλική συμπίεση: Ο μηχανισμός υδραυλικής συμπίεσης αποτελείται από έναν υδραυλικό σταθμό, έναν κύλινδρο, ένα έμβολο, μια ράβδο εμβόλου και μια σύνδεση μεταξύ της ράβδου εμβόλου και της πλάκας συμπίεσης.
Η δομή του συνδυασμένου υδραυλικού σταθμού Hafranka αποτελείται από: κινητήρα, αντλία λαδιού, βαλβίδα ανακούφισης (ρύθμιση πίεσης), μετρητή πίεσης, κύκλωμα λαδιού και δεξαμενή λαδιού. Όταν ο υδραυλικός συμπιεστής συμπιέζει, ο υδραυλικός σταθμός προμηθεύει λάδι υψηλής πίεσης και η κοιλότητα του συστατικού που αποτελείται από τον κύλινδρο λαδιού και το έμβολο γεμίζει με λάδι. Όταν η πίεση είναι μεγαλύτερη από την αντίσταση τριβής της πιεστικής πλάκας, η πιεστική πλάκα πιέζει αργά την πλάκα του φίλτρου. Όταν η δύναμη σύσφιξης φτάσει στην τιμή πίεσης που ρυθμίζεται από τη βαλβίδα ανακούφισης (που εμφανίζεται από τον δείκτη μετρητή πίεσης), η πλάκα φίλτρου, το πλαίσιο φίλτρου (τύπος πλάκας και πλαισίου) ή πλάκα φίλτρου (τύπος πλαισίου) συμπιέζονται και αρχίζει η βαλβίδα ανακούφισης και αρχίζει να ξεχείλισμα. απεγκαταστήστε. , Κόψτε την ισχύ του κινητήρα, ολοκληρώνεται η πίεση, κατά την ανάληψη, η βαλβίδα αναστροφής αναστρέφει την κατεύθυνση και το λάδι πίεσης εισέρχεται στην κοιλότητα της ράβδου του κυλίνδρου λαδιού. Όταν η πίεση λαδιού μπορεί να ξεπεράσει την αντίσταση τριβής της πλάκας πίεσης, η πλάκα πίεσης αρχίζει να υποχωρεί. Όταν η υδραυλική πίεση βρίσκεται σε λειτουργία αυτόματης πίεσης, η δύναμη πίεσης ελέγχεται από ένα ηλεκτρικό μετρητή πίεσης επαφής. Ρυθμίστε τον δείκτη ανώτερου ορίου και τον δείκτη κατώτερου ορίου του μετρητή πίεσης στις τιμές που απαιτούνται από τη διαδικασία. Όταν η πιεστική δύναμη φτάσει στο ανώτατο όριο του μετρητή πίεσης, η τροφοδοσία είναι αποκομμένη και η αντλία λαδιού σταματά να προμηθεύει ισχύ. Επειδή το σύστημα πετρελαίου μπορεί να διαρρεύσει εσωτερικά και εξωτερικά, η πιεστική δύναμη θα μειωθεί. Όταν πέφτει στον δείκτη κατώτερου ορίου του μετρητή πίεσης, ενεργοποιήστε την ισχύ και η αντλία λαδιού αρχίζει να παρέχει λάδι. Όταν η πίεση φτάσει στο ανώτατο όριο, κόψτε το τροφοδοτικό. Η αντλία λαδιού σταματά να παρέχει λάδι και ο κύκλος συνεχίζει να εξασφαλίζει την επίδραση της δύναμης συμπίεσης κατά τη διάρκεια του φιλτράρισμα των υλικών.
Μηχανισμός φίλτρου με πτυχωτό φίλτρο
Ο μηχανισμός φίλτρου αποτελείται από πλάκα φίλτρου, πλαίσιο φίλτρου, ύφασμα φίλτρου και διάφραγμα συμπίεσης. Και οι δύο πλευρές της πλάκας φίλτρου καλύπτονται με ύφασμα φίλτρου. Όταν απαιτείται μεμβράνη φίλτρου, ένα σύνολο πλακών φίλτρου αποτελείται από πλάκα διαφράγματος και πλευρικές πλάκες.
Contact Now
